Νέα & ενημερώσεις

Από εδώ μπορείτε να ενημερώνεστε για όλες τις εξελίξεις γύρω από το όχημά σας και όχι μόνο! Όλες οι ενημερώσεις μας δημοσιοποιούνται και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της εταιρείας μας, για αυτό ακολουθήστε μας και στο social media της επιλογής σας.

  • 0 Επίσημο: Έρχονται διασταυρώσεις και πρόστιμα για 1,8 εκ. ΙΧ

    5.00 of 2 ψήφοι

    Χωρίς ΚΤΕΟ 1,8 εκατ. οχήματα! Ιδιαίτερα αποκαλυπτικός ήταν ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Ιδιωτικών ΚΤΕΟ κ. Κωνσταντίνος Βήκας καθώς σύμφωνα με όσα επισήμανε οτι οι απώλειες για τα κρατικά ταμεία από τη μη έλευση των οχημάτων από Τεχνικό Έλεγχο ξεπερνούν τα 400 εκατ. ευρώ ενώ παράλληλα έχει αυξηθεί η λεγόμενη ΚΤΕΟ-Αποχή και πλέον ο αριθμός των οχημάτων που δεν περνούν από ΚΤΕΟ έχει ξεπεράσει το 1,8 εκατ. οχήματα! Τα πρόστιμα Σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. το πρόστιμο για ΚΤΕΟ ανέρχεται σε 400 ευρώ, μειούμενο σε 50 ευρώ αν το όχημα ελεγχθεί εντός 10 ημερών και προσκομιστεί ισχύον δελτίο ΚΤΕΟ. Άσχετα με τα παραπάνω, για τα οχήματα που προσκομίζονται εκπρόθεσμα στα ΚΤΕΟ προβλέπεται επιβολή χρηματικής ποινή υπό μορφή παραβόλου υπέρ δημοσίου αξίας έως 65 ευρώ για τα επιβατικα & 78 ευρώ για ελαφρά φορτηγά και αντίστοιχα για τα δίκυκλα παράβολο αξίας έως 41 ευρώ. Το πρόστιμο που προβλέπει η νομοθεσία μέσω της ηλεκτρονικής διασταύρωσης, με την αυτόματη βεβαίωση του στο Taxisnet ανέρχεται σε 150 ευρώ.   Επιπλέον, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε παράλληλα το επόμενο βήμα για την υποστήριξη της ηλεκτροκίνησης το Μητρώο Φορτιστών. Η εταιρεία μας ΙΚΤΕΟ Εκηβόλος προσφέρει δυνατότητα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων δείτε περισσότερα «εδώ». Τον σχεδιασμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την υποστήριξη της ηλεκτροκίνησης παρουσίασε στην Πτολεμαΐδα ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος, σε ημερίδα με θέμα: «Ηλεκτροκίνηση: Οι προκλήσεις για το σύγχρονο συνεργείο». Κατά την εισαγωγή του, ο Υφυπουργός Μεταφορών υπογράμμισε τη σημασία της διενέργειας επιμελών ελέγχων από τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ, ειδικά σε μία χώρα όπου ο στόλος είναι παλιός και η συντήρηση των οχημάτων είναι καθοριστικός παράγοντας για την οδική ασφάλεια. Πρόσθεσε ότι με τις αποφάσεις του Υπουργού Κώστα Καραμανλή, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών απέκτησε νέο πληροφοριακό σύστημα και στο εξής, θα είναι εφικτή η διασταύρωση των στοιχείων με άλλες βάσεις δεδομένων, ώστε να εντοπίζονται τα οχήματα που δεν έχουν περάσει τον προβλεπόμενο έλεγχο. Ο κ. Παπαδόπουλος επεσήμανε ότι η ψηφιοποίηση των υπηρεσιών αφορά άμεσα και στην ηλεκτροκίνηση, καθώς όπως εξήγησε: «Με υπηρεσίες όπως το ηλεκτρονικό μητρώο φορτιστών που θα λειτουργήσει σύντομα, οι χρήστες θα έχουν τη δυνατότητα να λαμβάνουν πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο. Για παράδειγμα, ο οδηγός ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα μπορεί να μάθει ανά πάσα στιγμή σε πόση απόσταση από το σημείο που βρίσκεται υπάρχει φορτιστής, το κόστος ανεφοδιασμού, ακόμη και αν υπάρχει αυξημένη κυκλοφορία στο σημείο. Πρόκειται για νέες εφαρμογές που βελτιώνουν την υποστήριξη της χρήσης του ηλεκτροκίνητου οχήματος και συμβάλλουν στη διείσδυση της ηλεκτροκίνησης.» Ο Υφυπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε επίσης στις πρωτοβουλίες που αφορούν στο θεσμικό πλαίσιο για τα συνεργεία και τους τεχνίτες ηλεκτροκίνησης, καθώς και το δίκτυο φορτιστών. Σχετικά ανέφερε τα εξής: «Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δημιούργησε το  θεσμικό πλαίσιο για τα συνεργεία υψηλής τάσης και αναμένεται επίσης, η κατάρτιση του ηλεκτρονικού μητρώου των συνεργείων, ώστε να εκλείψουν και περιπτώσεις με προβλήματα αδειοδότησης. Επιπλέον, έχει ήδη διαμορφωθεί το αντίστοιχο θεσμικό πλαίσιο για τους τεχνίτες ηλεκτροκίνησης, το οποίο προωθείται και έχει αξία ότι αναφερόμαστε σε μια νέα επαγγελματική ειδίκευση με πολλές προοπτικές απασχόλησης. Θυμίζω ότι το 2014 είχαμε θεσπίσει για πρώτη φορά το πλαίσιο ανάπτυξης του δικτύου φορτιστών. Δυστυχώς, πέρασαν 4μιση χρόνια στασιμότητας και ήρθε η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη για να κάνει επανεκκίνηση στην ηλεκτροκίνηση. Σήμερα υπάρχουν περίπου 1.200 φορτιστές στους αυτοκινητόδρομους  και σε πολλά πρατήρια, κυρίως στις πόλεις. Αυτός ο αριθμός μπορεί να αυξηθεί πολύ αν οι Δήμοι και οι Περιφέρειες αξιοποιήσουν τις δυνατότητες του νόμου για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Έχουν την ευκαιρία για να αναζητήσουν πόρους από το Πράσινο Ταμείο και να εγκαταστήσουν φορτιστές σε δημόσιους χώρους.» Ο κ. Παπαδόπουλος τόνισε ότι με όλες αυτές τις δράσεις το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υποστηρίζει το πρόγραμμα παροχής κινήτρων για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων «Κινούμαι Ηλεκτρικά», στο οποίο οι πολίτες έχουν δείξει μεγάλη ανταπόκριση. Ενδεικτικά, ανέφερε ότι οι ταξινομήσεις των αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων υπερτριπλασιάστηκαν από 1.083 το 2020 σε 3.594 το 2021 και καταγράφεται μια μετρήσιμη πρόοδος ως αποτέλεσμα της προσπάθειας που συντελείται να δημιουργηθούν περισσότερο ευνοϊκές συνθήκες για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης. Πηγή: newsauto.gr  

  • 0 «Μαϊμού» δελτία ΚΤΕΟ

    1.57 of 7 ψήφοι

    Αποκάλυψη: «Μαϊμού» δελτία ΚΤΕΟ και τιμολόγια με 100 ευρώ το κομμάτι! Χάος επικρατεί στην αγορά εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σχετικά με τα γυρισμένα χιλιόμετρα και όπως φαίνεται οι επιτήδειοι έμποροι ανακαλύπτουν συνεχώς νέους τρόπους ώστε να εξαπατούν όχι μόνο τους ανυποψίαστους καταναλωτές αλλά και το κράτος. Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Newsauto.gr το τελευταίο «επίτευγμα» των επιτήδειων εμπόρων έχει να κάνει με την εκτύπωση νέων Δελτίων ΚΤΕΟ αλλά και Τιμολογίων σε εγχώριες εκτυπωτικές μονάδες τα οποία και προσκομίζουν στο Τελωνείο αλλά και στις κατά τόπους Διευθύνσεις Μεταφορών στα οποία έχουν αντικατασταθεί τα αναγραφόμενα χιλιόμετρα με αποτέλεσμα να μην μπορούν οι ανυποψίαστοι καταναλωτές να διαπιστώσουν σε περίπτωση ελέγχου του φακέλου αν είναι γυρισμένα τα χιλιόμετρα. Επίσης εκτός των χιλιομέτρων οι επιτήδειοι αλλάζουν και τις τιμές απόκτησης των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με αποτέλεσμα των κράτος να χάνει έσοδα! Στο «κόλπο» έχουν εισέλθει εκτυπωτικές μονάδες που σκανάρουν τα πρωτότυπα Δελτία Τεχνικών Ελέγχων των οχημάτων αλλά και τα τιμολόγια αγοράς τους και στη συνέχεια εκτυπώνουν νέα σε ίδιας ποιότητας χαρτιά και βάρους με τα πρωτότυπα αλλά με τη χρήση της τεχνολογίας αλλάζουν τα στοιχεία που αναγράφουν και εξυπηρετούν τους σκοπούς των επιτήδειων εμπόρων. Το κόστος του πλαστού Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου ή τιμολογίου ανέρχεται σε 100 ευρώ το κομμάτι και σύμφωνα με πληροφορίες η νέα πρακτική είναι πολύ διαδεδομένη στην αγορά των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Μάλιστα κάποια στελέχη της αγοράς εκτιμούν ότι σχεδόν τα μισά Δελτία Τεχνικού Ελέγχου που προσκομίζονται στις Αρχές και είναι πλαστά! Άλλωστε οι επιτήδειοι έμποροι εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που προσκομίζουν τα πλαστά Δελτία ΚΤΕΟ αλλά και τιμολόγια φροντίζουν ώστε τα κράτη-μέλη που τα εισάγουν να μην διαθέτουν κάποια ιστοσελίδα ελέγχου των Δελτίων ΚΤΕΟ και να είναι δύσκολο για τις Ελληνικές Αρχές ή τους ιδιώτες καταναλωτές που θα ερευνήσουν το ιστορικό του οχήματός τους να βρουν τα επίσημα στοιχεία. Ο μόνος τρόπος διασταύρωσης των Δελτίων ΚΤΕΟ μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με δικαστική παρέμβαση αν αφορά ιδιώτη καταναλωτή ή μέσω Υπουργείων αν αφορά κάποιο Τελωνείο ή Διεύθυνση Μεταφορών. Όσον αφορά στα πλαστά τιμολόγια, πέραν των πλαστών χιλιομέτρων, οι επιτήδειοι έμποροι αναγράφουν ότι ποσά θέλουν οπότε και το Τέλος Ταξινόμησης είναι πολύ χαμηλότερο από το πραγματικό ενώ κυριολεκτικά «αγνοείται» ο ΦΠΑ με μεγάλο χαμένο το ελληνικό κράτος… Πάντως κάποιοι επιτήδειοι έμποροι εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που προσκομίζουν τα πλαστά Δελτία ΚΤΕΟ και Τιμολόγια με περίσσιο θράσος επισημαίνουν σε ανθρώπους των εκτυπωτικών μονάδων πως αν τύχουν ελέγχου και καλεστούν να δώσουν εξηγήσεις θα απαντήσουν ότι: «Αυτά τα έγγραφα μας έδωσε ο έμπορος από τη Βουλγαρία!» και με αυτό τον τόσο απλό τρόπο θα αποποιηθούν κάθε ευθύνη… Οι Αρχές πάντως έχουν ξεκινήσει τους ελέγχους στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα και ήδη έχουν διαπιστώσει παρατυπίες και παραβάσεις σε 1 στα 3 ελεγχόμενα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα! Πηγή: newsauto.gr

  • 0 Εκτός λειτουργίας οι υπηρεσίες της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων

    1.13 of 8 ψήφοι

    Μη Διαθεσιμότητα των Ηλεκτρονικών Υπηρεσιών της ΓΓΠΣΔΔ Λόγω προγραμματισμένων εργασιών αναβάθμισης των υποδομών της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων Δημόσιας Διοίκησης του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, κατά το χρονικό διάστημα από Παρασκευή 11 Φεβρουαρίου και ώρα 17:00 έως και Κυριακή 13 Φεβρουαρίου και ώρα 18:00, δεν θα είναι διαθέσιμες οι ηλεκτρονικές υπηρεσίες που παρέχει η ΓΓΠΣΔΔ μέσω των υποδομών της. Για το διάστημα αυτό κανονικά θα λειτουργούν οι υπηρεσίες σχετικά με την COVID-19 Κατά την διάρκεια των εργασιών δεν θα είναι δυνατή η πρόσβαση στις ηλεκτρονικές υπηρεσίες που υποστηρίζονται από την εν λόγω πληροφοριακή υποδομή. Κατ' επέκταση δεν θα είναι δυνατός ο έλεγχος εκπρόθεσμων οχημάτων λόγω αδυναμίας έκδοσης ηλεκτρονικού παραβόλου. Πηγή: gsis.gr

  • 0 Παράταση της ημερομηνίας διενέργειας του τεχνικού ελέγχου

    4.80 of 10 ψήφοι

    Παράταση της ημερομηνίας διενέργειας του τεχνικού ελέγχου οχημάτων όλων των κατηγοριών της επικείμενης κακοκαιρίας για όλη την Ελλάδα εξέδωσε το Υπουργείο Μεταφορών μέσω.. ηλεκτρονικού ταχυδρομείου το οποίο αναφέρει τα παρακάτω: Ενόψει της λήψης έκτακτων μέτρων λόγω της κακοκαιρίας που έπληξε τη χώρα, σας γνωρίζουμε ότι παρατείνεται κατά δεκαπέντε (15) ημερολογιακές ημέρες, η καταληκτική ημερομηνία διενέργειας του περιοδικού τεχνικού ελέγχου (αρχικού και επανελέγχου) των οχημάτων όλων των κατηγοριών, εφόσον αυτή ήταν εντός της χρονικής περιόδου από 24-01-2022 έως και 30-01-2022 (συμπεριλαμβανόμενης της μίας επιπλέον εβδομάδας). Ομοίως, παρατείνεται κατά δεκαπέντε (15) ημερολογιακές ημέρες, η διάρκεια ισχύος των Καρτών Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ) των οχημάτων όλων των κατηγοριών, καθώς και η ημερομηνία διενέργειας οποιουδήποτε ειδικού ελέγχου, εφόσον η ημερομηνία επόμενου ελέγχου για την έκδοση της ΚΕΚ ή του ειδικού ελέγχου, ήταν εντός της χρονικής περιόδου από 24-01-2022 έως και 30-01-2022. Η ανωτέρω παράταση δεν εφαρμόζεται στις περιπτώσεις που κάποια Αποκεντρωμένη Διοίκηση ή Περιφέρεια εκδώσει ξεχωριστή παράταση για τα οχήματά της. Τα ανωτέρω θα.. αποσταλούν με σχετική εγκύκλιο. Update 1/2/22 Δείτε την εγκύκλιο «εδώ».  

  • 0 Κοτσαδόροι, ρυμουλκούμενα τρέιλερ και μπαγκαζιέρες, τι αλλάζει από 18/10/2021

    5.00 of 10 ψήφοι

    Μέχρι πρότινος η ύπαρξη βραχιόνων προσάρτησης ρυμουλκούμενου (κοτσαδόρου) σε επιβατηγά και ελαφρά φορτηγά ήταν επιτρεπτή και όταν δεν έλκουν, αρκεί να είναι εφοδιασμένα με ειδικό σημείωμα προσάρτησης ρυμουλκούμενου οχήματος δηλαδή αυτό που ισχύει έως τώρα για τα οχήματα που φέρουν κοτσαδόρο, περιορίζεται στην υποχρέωση του κατόχου, να έχει πάντα μαζί του την άδεια έλξης. Τι αλλάζει από τις 18 Οκτωβρίου Όπως αναφέρεται στη σχετική εγκύκλιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που απεστάλη τον περασμένο Ιούνιο, «επισημαίνεται ότι μετά τις 18-10-2021 σε επιβατικά και ελαφρά φορτηγά η διάταξη σύνδεσης πρέπει να αποσπάται, όταν κατά την κυκλοφορία τους δεν προσαρτάται σε αυτά ρυμουλκούμενο όχημα, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην υποπερ. (δδ) της περ. (στ) της παρ. 2 του άρθρου 5 της (β) σχετικής υ.α.» δηλαδή θα πρέπει να είναι αναδιπλούμενος ή αποσπώμενος ώστε να αναδιπλώνεται ή να αφαιρείται υποχρεωτικά, όταν δεν  χρησιμοποιείται, οπότε οι σταθερές κατασκευές πλέον κρίνονται ως παράνομες. Στο ΚΤΕΟ πιστοποιείται ότι το όχημα φέρει κοτσαδόρο εγκεκριμένου τύπου, ως προς το είδος και τις προδιαγραφές του, όμως για τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν τον κοτσαδόρο παλαιάς τεχνολογίας (σταθερό) θα σημειώνεται παρατήρηση. Η τελευταία υποχρεώνει τον ιδιοκτήτη του οχήματος να προσέλθει για επανέλεγχο στο ΙΚΤΕΟ ύστερα από ένα μήνα, με το όχημα συμμορφωμένο. Έτσι θα είναι υποχρεωμένος είτε να τον αφαιρέσει εντελώς, είτε να έχει αντικαταστήσει τον κοτσαδόρο σταθερού τύπου με έναν αποσπώμενο ή αναδιπλούμενο. Επίσης, το ΚΤΕΟ ελέγχει αν στο όχημα έχει χορηγηθεί το ειδικό σημείωμα ρυμούλκησης (άδεια ρυμούλκησης) από την αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου Συγκοινωνιών. Πολύ σημαντικό να αναφέρουμε ότι αν το όχημα είναι εφοδιασμένο με αποσπώμενο κοτσαδόρο που δεν έχει αφαιρεθεί και βρίσκεται προσαρτημένος, δεν θα σημειώνεται παρατήρηση, αρκεί να μην ανήκει στις σταθερές κατασκευές παλαιού τύπου. Προϋπόθεση για να μη σημειωθεί παρατήρηση, η ύπαρξη σημειώματος ρυμούλκησης σε ισχύ.  Όσοι χρησιμοποιούν κοτσαδόρο στο αυτοκίνητό τους θα πρέπει να θυμούνται πως όταν το όχημα δεν ρυμουλκεί, ο κοτσαδόρος θα πρέπει να έχει αφαιρεθεί από τη θέση του ή να έχει αναδιπλωθεί κάτω από τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου. Σε αντίθετη περίπτωση ο οδηγός είναι παράνομος και ενδέχεται να έρθει αντιμέτωπος με πρόστιμο, ενώ δεν αποκλείεται η ασφαλιστική του εταιρεία να αρνηθεί την αποζημίωσή του σε περίπτωση ενός τροχαίου ατυχήματος. Σε κάθε περίπτωση, η ασφαλιστική εταιρεία που αναλαμβάνει την ασφάλιση του οχήματος θα πρέπει να είναι ενήμερη ότι χρησιμοποιείται διάταξη σύνδεσης με ρυμουλκούμενο (κοτσαδόρος). Στην περίπτωση που για την προσάρτηση της σχάρας μεταφοράς ποδηλάτου είναι απαραίτητη η χρήση κοτσαδόρου, απαιτείται η χορήγηση βεβαίωσης από την επίσημη αντιπροσωπεία του εν λόγω εξαρτήματος ή το διανομέα αυτού, στην οποία αναφέρεται η αναγκαιότητα χρήσης του. Η βεβαίωση προσκομίζεται από τον ενδιαφερόμενο μαζί με την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος και το δελτίο έγκρισης της σχάρας ποδηλάτου στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών, η οποία θεωρεί τη βεβαίωση και θέτει επί αυτής σχετική παρατήρηση δηλαδή θα εκδοθεί νέα άδεια κυκλοφορίας οχήματος. Στις περιπτώσεις των οχημάτων αυτών, ο κοτσαδόρος επιτρέπεται να υφίσταται μόνον όταν υφίσταται και το εξάρτημα.   Ρυμουλκούμενα τρέιλερ και μπαγκαζιέρες Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά σε μια κίνηση αλλαγών στο κομμάτι των ρυμουλκούμενων οχημάτων, τη μεγαλύτερη που έχουμε δει ποτέ στο συγκεκριμένο τομέα. Τα ρυμουλκούμενα οχήματα θα αποκτήσουν αυτόνομη άδεια κυκλοφορίας αλλά και πινακίδες, με αποτέλεσμα να μπορούν να ρυμουλκούνται από κάθε όχημα που διαθέτει τις απαιτούμενες προδιαγραφές και όχι από ένα συγκεκριμένο όχημα. Παράλληλα με αυτή την απόφαση, θα μπει τέλος στις επικίνδυνες ιδιοκατασκευές που συχνά βλέπουμε στους δρόμους με την υποχρεωτική έκδοση έγκρισης τύπου. Από τις 18 Οκτώβρη θα ισχύει η νέα νομοθεσία και οι ιδιοκτήτες ρυμουλκούμενων οχημάτων θα πρέπει να προμηθευτούν την πινακίδα κυκλοφορίας και την άδεια, προκειμένου να είναι συμμορφωμένοι με το νόμο. Να σημειώσουμε ότι αυτό ισχύει για κάθε τύπο ρυμουλκούμενου οχήματος, από απλό τρέιλερ και μπαγκαζιέρα, μέχρι πλατφόρμα μεταφοράς σκάφους, τροχόσπιτο ή ράμπα μεταφοράς αγωνιστικών αυτοκινήτων και δικύκλων.  



Διαδώστε την σελίδα μας μέσω: